تبلیغات
دیتا برق - مطالب برق خودرو
 
درباره وبلاگ


کانال تلگرام ما https://t.me/databargh

مدیر وبلاگ : محمد لطفی قشلاقی
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
دیتا برق
برق انقلابی ترین رشته
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM
سه شنبه 15 فروردین 1396 :: نویسنده : محمد لطفی قشلاقی

۱- ازمایش مدار باز قطب ها

توسط این ازمایش میتوان به عدم قطعی سیم بالشتک ها پی برد . که برای اینکار، یک سیم ازمایش را به F و سیم دیگر را به بدنه (یا به سر ازاد بالشتک ها که به پایه ذغال مثبت بسته میشود) متصل کنید.

اگر عقربه اهم متر حرکت نمود و یا لامپ ازمایش روشن شد، سیم قطب ها متصل می باشد.

۲- ازمایش اتصال بدنه دینام

با بدنه شدن سیم بالشتک ها، نیروی مغناطیسی قطب ها کاهش می یابد ک باعث کاهش قدرت دینام نیز خواهد شد.برای این ازمایش، یک سر سیم ازمایش را به F و سر دیگر را به بدنه دینام اتصال دهید.( البته در دینام ااتصال بدنه داخلی باید اتصال بدنه را جدا کنید.) حرکت عقربه اهم متر ، دلیل بر وجود اتصال بدنه در قطب ها می باشد.

۳- ازمایش اتصال بدنه شدن ترمینال های F و D

یک سر سیم ازمایش را یکبار به F و بار دیگر به D و سر دیگر انرا به بدنه متصل کنید.( در صورت وجود اتصال بدنه داخلی در هنگام ازمایش، ترمینال F بدنه را جدا نمایید.) عدم حرکت عقربه ای اهم متر یا خاموش بودن لامپ، دلیل سالم بودن ترمینالهاست.

۴- ازمایش اتصال بدنه شدن پایه ذغال مثبت

باید پایه ذغال مثبت دینام نسبت به بدنه عایق باشد که برای تست و کنترل ان سیم ازمایش را روی پایه زغال و سیم دیگر را به بدنه تماس دهید. حرکت عقربه اهم متر یا روشن شدن لامپ ازمایش، دلیل بر نبودن عایق و اتصال بدنه داشتن می باشد.





نوع مطلب : برق خودرو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




مطالبی در مورد فیوزها و تعویض آنها

گاهی یکی از سیستم های الکتریکی خودرو  کار نمی کند مانند:(بوق ,برف پاکن,چراغهای ماشین ,برق پشت صفحه آمپر,کار نکردن ضبط ماشین و غیره....)و گاهی برق کلی ماشین قطع می شود. در پراید یک فیوز اصلی داریم که با باز کردن کاپوت جلوی ماشین در قسمت راست ماشین بالای سر باتری بوده و به شکل زیر می باشد هر کدام از این سیمها فیوز قسمتی بوده و برق کلی ماشین از اینجا قطع  و وصل می شود بعضی وقت ها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست (ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطای کامپیوتری آن می باشد  شما میتوانید با  جدا کردن فیوز وسطی(سیم وسطی)و وصل مجدد آن  سیستم کامپیوتری آن را ریستارت کنید با  ریستارت کردن آن چراغ چک  خاموش خواهد شد. فیوزهای فرعی دیگری هست که برق قسمتهای مختلف از آن تقسیم می شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربیلک فرمان و مقداری پایین تر از آن قرار دارد (شکل بالا)برای تعویض  و دانستن فیوز سوخته شده شما می توانید یک کپی از جدول جعبه فیوزها به تفکیک مصرف آمپر و رنگ آنها  از شکل زیر در خودرو خود داشته باشید و با مواجعه شدن با مشکل با کمک این جدول می توانید موقعیت فیوز سوخته شده را در جعبه فیوز پیدا کنید و نسبت به تعویض آن اقدام کنید    برای تعویض فیوزها این نکات را رعایت کنید1-سوئیچ استارت را ببندید و همه تجهیزات برقی را خاموش کنید.2-در جعبه فیوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما, به دنبال فیوز معیوب بگردید3- انبرک قرار گرفته در جعبه فیوز را خارج کنید و به کمک آن فیوز معیوب را از جای خود بیرون بکشید فیوز سوخته از قطع بودن سیم آن قابل تشخیص است 4-فیوز سوخته را با یک فیوز مشابه یا ضعیف تر تعویض کنید توجه کنید حتما از فیوز هم ظرفیت و نوع یکسان جهت تعویض فیوز سوخته استفاده نمائید. استفاده از فیوز با ظرفیت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت یا حتی آتش سوزی شود. حتی بصورت موقتی نیز , از سیم به جای فیوز استفاده ننمائید.این عمل می تواند باعث صدمه دیدن سیم کشی یا حتی آتش سوزی گردد.اگر فیوز تعویضی مجددا سوخت,نشان می دهد که در سیستم الکتریکی خودرو مشکلی و جود دارد بنابراین از سیستم الکتریکی مربوطه استفاده ننموده و برای رفع مشکل به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.







نوع مطلب : برق خودرو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :